伊莉討論區

標題: （中國車型系列）啟動TNGA戰略！一汽豐田新生產線奠基 [打印本頁]

作者: e48585 時間: 2016-3-30 07:14 AM 標題: （中國車型系列）啟動TNGA戰略！一汽豐田新生產線奠基

就在VW有MQB、BMW有UKL等等彈性平台成風的情況下，最擅長感受並反應市場脈動與消費發展趨勢的TOYOTA當然也不例外，在宣布推出全新TNGA（Toyota New Global Architecture）全球戰略平台之後，國內儘管已經率先引進新一代Prius 4車系，但著眼於亞洲最大汽車市場的中國，一汽豐田日前也宣布正式啟動新生產線奠基，目標就是為全面導入TNGA平台量產做足準備！

TNGA（Toyota New Global Architecture）平台具備彈性、輕量化與多樣化的特點。

目前在中國產銷導入彈性平台者，最積極要算是一汽大眾、上海大眾導入的MQB平台，而宣布以全新UKL平台推出2 Series Active Tourer的華晨寶馬也在今年正式吹響戰鼓，除前述首款以高性價比挑戰中國高級轎旅市場開拓先鋒之外，接下來也還有採用同樣UKL前驅平台投產的新一代X1運動休旅車。

眼見歐系合資對手紛紛出招，日前TOYOTA與一汽豐田就正式宣布，位於於天津經濟技術開發區泰達廠區的天津一汽豐田「新一」生產線正式奠基，根據計畫該新生產線將於2018年6月建設完成，同時開始生產豐田TNGA平台的一系列全新車型，項目總佔地面積57萬平方公尺，建築面積達23.6萬平方公尺，新增投資約54億人民幣，新生產線的設計產能為每年20萬輛，而目前還投產包括花冠EX等舊前驅平台的生產線將走入歷史，這項計畫主要為了在2020年前讓該合資體系於中國市場達成年產銷新車破百萬目標，根據統計，2015年一汽豐田共產銷新車61.8萬輛，比前一年成長約5％。

根據TOYOTA計畫，除了已經量產上市的新一代Prius 4以外，未來包括全新一代Yaris-Vios、Corolla、Camry、RAV4與Previa都將採用TNGA平台打造，其中一汽豐田新生產線就將投產包括「卡羅拉Corolla」、RAV4與「普瑞維亞產品Previa」大改款車系。

另外在即將於四月下旬舉行的2016北京車展會場，一汽豐田將確定發表進軍當地平價轎旅級距的重砲：中國版Sienta，另外則還有包括小改款的Corolla車系，而Prius 4與Prius Prime亦將同台發表，但同樣採用TNGA平台的C-HR也可望亮相，畢竟競爭對手包括東風本田XR-V/廣汽本田繽智Vezel-HRV為首的日系對手已經逐步站穩腳步，但一汽豐田率先導入TNGA專屬生產線啟造的話，那未來C-HR中國版應該就將在一汽豐田天津廠投產無誤。

剛剛在日內瓦車展首演的歐規C-HR，不意外的話應該就由一汽豐田投產，畢竟是日本原廠屬意率先落實TNGA在地化的合資對象。

Prius 4在台灣造成銷售熱潮還超提早去化整年度訂單，就可以看到TNGA平台搭配新一代進化版混合動力技術的魅力。

剛剛在2016紐約車展首演的插電版Prius Prime，亦將於本屆北京車展首演，畢竟中國對於這類新能源車款有諸多補助也將對於銷售形成助力。

雖然還不是TNGA平台，一汽豐田卡羅拉亦將於本屆北京車展發表小改款新車。

除了日規與日前發表的東協版以外，中國版一汽豐田Sienta亦將於本屆2016北京車展首演，國內則是將由國瑞汽車製造、更被視為是接手Wish之後又一發震撼彈。

2016北京車展搶先報：東風悅達起亞新車計畫曝光！

去年初原本喊出在中國年銷整車75萬輛的東風悅達起亞，結果最後以全年銷量61.6萬輛坐收，而這是在去年11月該合資體系「緊急」下調全年銷售目標之後的成果，一般認為韓系在歐美對手夾殺的情況下，又有包括法系與日系緊追，也讓進來HYUNDAI-KIA對於中國車壇的佈局更為緊張，成立以來連續成長至2014首度出現停滯的東風悅達起亞，去年幾款新車包括K4、KX3的銷售狀況不如預期，而今年除了KX5 之外則力求突圍進一步完善旗下產品換代希望能夠挽救頹勢！

東風悅達起亞K3小改款除換裝全新設計車頭外，動力也將首度導入1.4L TGDI搭配DCT雙離合器自手排的配置提升競爭力。

根據東風悅達起亞計畫，在即將到來的2016北京車展，將有多款新車陸續上場，以展現對於高度成長的企圖，這項計畫也將至少持續至2020年，今年度至少就會推出小改款K3房車/掀背車、小改款K2房車/掀背車、K5 Hybrid等產品，而明年將推出與Sorento相同尺碼但性價比更高的全新國產化SUV新車，還有包括K3純電動版與Niro Hybrid等等產品。

首先上場的將是K3小改款新車，雖然不同於攣生車系「北京現代領動Elantra」是以全新改款風貌亮相，但東風悅達起亞還是計畫為K3小改款車系導入全新的汽油1.4L TGDI直噴渦輪增壓引擎，而且也將首度搭配DCT雙離合器七速自手排變速系統，最大馬力與峰值扭力可達130hp與21.5kgm的水準，原有1.6L DVVT動力則將作為新入門車款使用，主打9-11萬人民幣級距。

此外，截至目前為止尚未公布是否將以國產身份亮相的K5 Hybrid則被視為東風悅達起亞的秘密武器之一，去年K5改款新車以雙版本戰略出擊之後，面對對手夾殺其實還是挺辛苦的，而東風悅達起亞更可望在本屆2016北京車展，讓剛剛於2016日內瓦車展首演的Optima Sportswagen運動跑旅亮相以試探市場。

至於曾經在國際車展中發表的「合資自主新能源」概念車：華騏HORKI-1，已經確認將在本屆北京車展發表量產版本，採這款以昔日「賽拉圖Cerato」平台為基礎衍生的純電動車，最快將於九月份正式發售，而且單次滿電續航里程將可達250km。

去年K5改款新車以雙版本戰略出擊，但競爭對手包括Passat、Mondeo與Accord等實在是太強大....

東風悅達起亞計畫將專屬為中國市場打造Sorento衍生的高性價比版本。

在嘉華Carnival停產之後，全新Sedona就一直以進口身份銷售，據聞東風悅達起亞希望量產以挑戰別克GL8霸業！

華騏HORKI-1最快將於九月份正式發售，單次滿電續航里程將可達250km。

2016廣州車展搶先報：途觀不夠看？上汽大眾SUV戰略曝光！

會不會太早了點啊？其實一點也不會，雖然現行中國版「途觀Tiguan」因為產品週期已屆末年，當今市場最關注的莫過於導入全新上汽大眾導入MQB平台衍生新世代SUV產品線的計畫，而根據最新消息指出，上汽大眾不但將率先於本屆2016北京車展讓「全新途觀」原型版亮相，另外SKODA Vision S Concept亦將同步舉行亞洲首演！

上汽大眾全新途觀確定於2016廣州車展正式發售。

既然在北京車展準備首發，就代表著上汽大眾全新途觀發表之日亦不遠矣，因應當地市場需求與消費口味，當然採用MQB平台的全新途觀，還將針對中國市場打造專屬的加長版車型，提供更寬敞的後座與置物空間容積表現，而這個加長的新平台，更將讓2016廣州車展發表的 SKODA Vision S Concept予以採用，並且將成為現行「野帝Yeti」車系之上的全新斯柯達七人座SUV旗艦產品。

根據計畫，這二款全新SUV均將在生產「朗逸LaVida」與「途安Touran L」的長沙廠投產，該廠亦將成為儀征廠（生產包括凌渡Lamando與速派Superb）之外，上汽大眾第二座MQB平台的戰略生產基地，而前述二款新世代運動休旅車，量產之後亦將搭載包括1.4L、1.8L與2.0L設定之TSI直噴渦輪增壓引擎，據消息指出，未來 SKODA Vision S Concept之後，，還將衍生一款掛上上汽大眾品牌銷售的5+2人座SUV攣生新車，未來目標就要箭指包括長安福特銳界Edge、廣汽豐田漢蘭達Highlander與東風日產樓蘭Murano等對手，補足原有上汽大眾在SUV市場缺席的狀況。

SKODA Vision S Concept

2015上海車展首演的VW Cross Blue Concept可望量產成為定位高於途觀的新車。

本屆2016北京車展上汽大眾又一個焦點：「輝道Phideon」房車。

發展全面戰略！江淮可望同VW啟動合資談判！

不是已經有一汽大眾跟上汽大眾了嗎？在中國，什麼事情都有可能發生！

江淮重卡之格爾發系列重車。

儘管外資品牌在中國市場，有著乘用車合資對象不可超過兩家的天險，但其實這個看似嚴謹的門檻依舊有其可供想像的發展空間，對於VW集團來說，其他歐美亞系對手動作頻頻，以及長期以來VW僅於純乘用市場的高市場占有率，在目前多變的發展環境下其實還是有其風險，其中包括已經入股北汽的DAIMLER集團，就藉由併購福建奔馳的方式，不僅整合乘用車與商用車合資佈局，也適時讓過去還有同比亞迪建立的新能源合資自主品牌未來有個更大的發展空間。

無獨有偶，HYUNDAI集團除了北京現代主理乘用車合資佈局，另外則還有四川現代主要著力於中重型商用車領域，長安福特也藉由整合江鈴重汽，已經在太原打造一個在原有合資體系之外，專精於中重型商用車的生產基地，當然更不用說TOYOTA在乘用車除了一汽豐田、廣汽豐田之外，其實還有個同樣以中重型商用車為主的「廣汽日野」，專職於產銷HINO品牌輕型到中重型商用車，GM除了上汽通用以外，也還有併購昔日一汽解放、紅塔汽車而成立的「一汽通用商用車公司」....

這樣看來，目前暫時在乘用車穩定稱霸的VW集團怎麼可以掉以輕心呢？其實若以「商用車」、「新能源」、「合資自主」名義的話，其實VW集團在中國還是擁有相當的發展空間，而且包括VW Nutzfahrzeuge、VW Commercial & Buses、MAN SE、SCANIA等等這些集團成員，也都還沒正式建立中國境內的合資產銷體系。

根據最新消息指出，在不久前舉行的中國兩會其間，江淮汽車就已經正式宣佈，目前已經積極與VW集團接觸並且談判，而1968年成立的江淮汽車，原本就在商用車領域相對強勢，所以雙方若真正地建立商用車合資體系的話，以目前江淮在商用車領域僅與美國INTERNATIONAL Trucks & Engine/NAVISTAR建立以「江淮納威司達」為名的商用車引擎合資廠，未來若能夠與VW商用車合作，必定有著相當大的發展空間。

無論如何，江淮同VW集團的合作，是否將牽動著未來中國產業界的神經，我們亦將持續為大家追蹤後續消息。

在非洲與部分新興市場，VW Constellation可以說是相當重要的中重型商用車系。

瑞典SCANIA基本上已經成為VW集團全資成員。

會覺得有趣嗎？在過去上汽大眾產銷Caddy失敗之後，VW好像就一直都不敢在現行雙合資體系導入VW Nutzfahrzeuge現地生產所為何事？

2016北京車展搶先報：CX-4的平價對手？啟辰T90即將首演！

從SUV到跨界休旅，到底乘用車的未來是什麼？可以說是中國最成功的合資自主品牌「啟辰VENUCIA」，在以March、Tiida與Qashqai平台分別推出平價車系R30、R50/D50與T70之後，更準備於四月下旬舉行的2016北京國際車展出招，而且將以被視為下一個潛力產品型態出招！

VENUCIA VOW概念車不免也會讓人想到BMW X4等轎跑化跨界休旅車的設計思維。

在去年2015上海國際車展會場首演的VENUCIA VOW概念車，當時就被視為是進軍轎跑化跨界領域的先導示範式樣，而整體設計更被視為將成為今後品牌設計走向重要的藍圖，包括層次更為豐富的車頭設計等等，搭配類似於MAZDA Koeru的車身輪廓，未來更可望成為啟辰品牌的新頂級產品，進軍比T70X價位更高的乘用車市場，更瞄準中國年輕一代買家。

與先前已經以上一代逍客Qashqai為基礎衍生的T70/T70X車系有所不同，據聞這款新車將以目前已經改掛東風風度品牌的上一代奇駿X-Trail為藍本，所以動力方面亦將可望搭載東風日產在地化生產多年的MR20系列汽油2.0L引擎，並且可供應手排或CVT無段自排變速系統等選擇。

無獨有偶，在即將舉行的2016北京車展會場，MAZDA Koeru量產版本「長安馬自達CX-4」即將舉行全球首演，並且率先於中國市場產銷，而VENUCIA VOW則可望以「啟辰T90」之名量產，當然包括完整的主被動安全裝置，以及針對時下流行的車載平台與物聯網服務等等，在這款新車上都將成為今後這個合資自主品牌發展的重要風向球，我們亦將持續為大家追蹤後續消息！

VENUCIA VOW尾燈導入了高辨識度倒光條的配置，而且在尾門中央也首度置入VENUCIA字母標示，搭配誇張的後保桿與整合度高的空氣力學設計，可謂一掃過去合資自主品牌予人過於平實的舊有印象

在即將舉行的2016北京車展會場，MAZDA Koeru量產版本「長安馬自達CX-4」即將舉行全球首演。

啟辰T90將以目前已經改掛東風風度品牌的上一代奇駿X-Trail為藍本衍生。

作者: jolee0709 時間: 2016-3-30 09:21 AM

感謝大大的分享增長見聞受益良多

作者: xxxx595489 時間: 2016-3-30 10:06 AM

感謝大大的分享希望各品牌的車都可以落地生根ˇˇ

作者: wbp2200 時間: 2016-5-29 12:50 PM

市場夠大，就是可以任性

銷售基礎大，合作空間也跟著大起來了

作者: ychero 時間: 2016-5-30 07:47 PM

北京車款選擇性真多
希望未來台灣也有多一點的選擇

作者: pdj821347 時間: 2018-8-22 03:14 AM

台灣的國產車真的要再加把勁了!!

歡迎光臨伊莉討論區 (http://www56.eyny.com/)